На тяжелых фурах часто поднимают задние колеса, и это вызывает любопытство у многих автолюбителей. Водители, часто путешествующие по междугородным трассам, наверняка замечали, что у некоторых грузовиков и их прицепов задние колеса не касаются дороги. Почему так происходит? Вряд ли все эти фуры имеют поломку.
Дело в том, что поднимаются задние колеса на фурах не из-за поломки. Это происходит благодаря специальной системе, встроенной в конструкцию автомобиля и его прицепа. Водитель может управлять этой системой прямо из кабины, просто нажимая на несколько кнопок. Среди дальнобойщиков и автомехаников эта функция известна как «ленивый мост». Но для чего же он нужен?
Все дело в том, что при движении автомобиль изнашивает свои шины. Износ колес происходит особенно быстро при высокой скорости, на плохих дорогах и при большой нагрузке на резину. Фуры имеют несколько мостов из-за необходимости равномерного распределения нагрузки от тяжелого груза в прицепе. Но когда фура едет пустой, большая часть колес начинает лишнюю работу, что приводит к быстрому износу резины. Учитывая стоимость шин, конструкторы разработали систему, которая позволяет избежать этого износа.
Кроме того, «ленивый мост» помогает сэкономить топливо. Чем больше осей работает у машины или автопоезда, тем больше топлива расходует двигатель. Когда автомобиль едет ненагруженным, нет необходимости использовать все мосты. Это открывает возможность экономить от 7 до 10% топлива, что особенно актуально при длительных поездках на большие расстояния.
